ข้อกำหนดสำหรับความแข็งแรงคอนกรีตในระหว่างการติดตั้งและการรื้อถอนแบบหล่อท่าเรือในแบบหล่อสะพาน

Ⅰ. การติดตั้งแบบหล่อตัวถังท่าเรือในแบบหล่อสะพาน

แบบหล่อท่าเรือเป็นหนึ่งในประเภทหลักของแบบหล่อสะพานซึ่งใช้โครงสร้างแบบก้านผูกแบบเจาะรู แบบหล่อเหล็กรูปทรงประกอบด้วยแผงตัวยึดแนวตั้งและแนวนอนกระดาษลูกฟูกด้านหลังฯลฯความแข็งแรงความแข็งและความมั่นคงควรเป็นไปตามข้อกำหนดในการก่อสร้าง ให้เราแนะนำการติดตั้งแบบหล่อตัวถังของแบบสะพาน

1.แบบหล่อตัวถังควรขัดก่อนประกอบเพื่อให้ข้อต่อเรียบและพื้นผิวด้านในของแบบหล่อไม่มีสนิม

2.เชื่อมต่อแบบหล่อในชั้นบนพื้นดินและใช้กาวแผ่นเหล็กเพื่อยึดและขัดข้อต่อ แม่แบบเป็นแม่พิมพ์เหล็กที่มีรูปร่าง

ก่อนติดตั้งเทมเพลตควรตรวจสอบขนาดโครงสร้างความแข็งแรงความแข็งแกร่งและความเรียบของพื้นผิว จากนั้นจึงปล่อยโครงร่างของโครงสร้างและปรับระดับฐานอย่างถูกต้องและควบคุมข้อผิดพลาดในการปรับระดับภายใน2มม. เพื่อให้แน่ใจว่าแนวตั้งของเทมเพลตหลังการประกอบตรงตามข้อกำหนดของข้อกำหนด

ใช้ตัวแทนปล่อยแม่พิมพ์ก่อนประกอบและใช้ตัวแทนปล่อยแม่พิมพ์พิเศษสำหรับตัวแทนปล่อยแม่พิมพ์ ร่วมมือกับเครนทาวเวอร์ด้วยตนเองเพื่อประกอบแบบหล่อและตรวจสอบแนวตั้งและรูปทรงเรขาคณิตของแบบหล่อสำหรับแต่ละส่วนยกของแบบหล่อ หลังจากการสนับสนุนของแต่ละชั้นของแบบหล่อเสร็จสมบูรณ์แต่ละสลักเกลียวเสริมจะถูกทำให้แน่นทีละชั้น

3. Theแบบหล่อท่าเรือสะพานควรยกด้วยเสายกซึ่งควรติดตั้งทีละส่วนจากล่างขึ้นบนจนสุดของท่าเรือ ทุกครั้งที่มีการติดตั้งแบบหล่อควรยึดสลักเกลียวทันทีและเชือกลมสายเคเบิลที่ปรับความตึงและการผูกสี่มุมของแบบหล่อด้านบน (มุมเอียงของเชือกลมสายเคเบิลประมาณ45 °) ควรติดตั้งและตำแหน่งแนวตั้งและความสูงของแบบหล่อควรปรับ วัดเส้นใหม่และตรวจสอบพิกัดของท่าเรือสะพานและอุปสรรค์อย่างรอบคอบนอกเหนือจากการตรวจสอบระดับความสูงเมื่อตั้งค่าเส้น

แบบหล่อใช้ร่วมกันแบบหล่อเหล็กและโครงเหล็กแบบยึด แบบหล่อถูกสร้างขึ้นอย่างถูกต้องและได้รับการสนับสนุนอย่างแน่นหนาและไม่มีแบบหล่อและการเสียรูปเกิดขึ้นเมื่อเทคอนกรีต แพลตฟอร์มการทำงานจะต้องตั้งค่าในแหวนที่มีวงเล็บประเภทชามและจะต้องไม่เชื่อมต่อกับแบบหล่อท่าเรือ

Ⅱ. ข้อกำหนดสำหรับความแข็งแรงคอนกรีตในระหว่างการกำจัดแบบหล่อสะพาน

สำหรับแบบหล่อที่ไม่รับน้ำหนักความแข็งแรงของคอนกรีตควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบพื้นผิวและมุมจะไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากการกำจัดแบบหล่อหรือแบบหล่อสามารถถอดออกได้เฉพาะเมื่อความแข็งแรงของคอนกรีตถึง1.2Mpa หรือมากกว่า แบบหล่อด้านล่างควรถูกลบออกเมื่อความแข็งแรงของคอนกรีตถึงความแข็งแรงที่ระบุไว้ในตารางด้านล่างก่อนที่จะรื้อแบบหล่อสะพาน, ช่างเทคนิคควรควบคุมเวลาในการรื้อแบบตามบล็อกการทดสอบ demoulding หรือตามอัตราส่วนการผสมคอนกรีตอุณหภูมิการบำรุงรักษาฯลฯ, และออกประกาศเกี่ยวกับการรื้อแบบหล่อ

ลำดับและวิธีการกำจัดแบบหล่อสะพานและมาตรการด้านความปลอดภัย:

1.ลำดับการรื้อถอนแบบหล่อโดยทั่วไปจะเป็นแบบหล่อที่ไม่มีแบริ่งก่อนจากนั้นแบบหล่อรับน้ำหนักและแผ่นด้านข้างก่อนจากนั้นแผ่นด้านล่าง ลำดับการกำจัดแบบหล่อโครงสร้างเฟรมโดยทั่วไปคือคอลัมน์ → แผ่นด้านลำแสง → แผ่นหล่อในสถานที่ → แผ่นด้านล่างของลำแสง

2.เมื่อทำการรื้อแบบหล่อสะพานห้ามใช้ค้อนทุบและชะแลงทุบและแงะอย่างแรงโดยเด็ดขาด

3.เมื่อถอดแบบหล่อพนักงานควรยืนอยู่ในที่ปลอดภัย หลังจากแบบหล่อของสะพานจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์แบบหล่ออุปกรณ์เสริมวงเล็บฯลฯควรขนส่งออกและซ้อนกัน

หมายเหตุ: ห้ามใช้แบบหล่อสะพานที่รื้อถอนอุปกรณ์เสริมฯลฯโดยเด็ดขาด ควรวางซ้อนกันตามตำแหน่งที่กำหนดและควรทำความสะอาดซ่อมแซมและเคลือบให้ทันเวลาและจัดเรียงเป็นกองเพื่อใช้งาน

ในกระบวนการรื้อหากพบปัญหาด้านคุณภาพที่ส่งผลต่อความปลอดภัยของโครงสร้างการรื้อถอนจะถูกระงับและการรื้อถอนจะไม่ดำเนินการต่อไปจนกว่าจะได้รับการจัดการ หลังจากหล่อจะถูกลบออกเทปตะเข็บคณะกรรมการจะทำความสะอาดโดยช่างไม้และมีปูนเล็กน้อยที่ตะเข็บของแบบหล่อสะพานและด้านล่างของคณะกรรมการ, ซึ่งควรบดด้วยเครื่องบดมุม