เมื่อประกอบแบบหล่อสะพานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสร้างแบบหล่อเหล็กสะพานเราต้องใส่ใจกับปัญหาต่อไปนี้:
(1) ส่วนประกอบทั้งหมดของระบบหล่อเสร็จสมบูรณ์และเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา แบบหล่อประกอบควรวางไว้อย่างเรียบร้อยตามลักษณะโครงสร้างเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคง
(2) ช่างเทคนิคมืออาชีพจะต้องจัดให้มีคำแนะนำทางเทคนิคในการประกอบเว็บไซต์
(3) ก่อนประกอบแบบหล่อให้ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบแบบหล่อและตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ ไม่ควรใช้ส่วนประกอบที่มีข้อบกพร่องร้ายแรงการกระแทกการเสียรูปฯลฯ
(4) เหล็กแบบหล่อสะพานใช้สำหรับเทคอนกรีตและปั้นแบบหล่อโลหะมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการก่อสร้างเนื่องจากมีลักษณะการเทคอนกรีตที่ใช้งานได้หลากหลายและสวยงาม ระหว่างการติดตั้งและการใช้บริดจ์แบบหล่อเหล็กเราต้องประกอบตามระเบียบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่มีประสิทธิภาพ
เมื่อถอดแบบหล่อสะพานเราควรใส่ใจกับรายการต่อไปนี้:
(1) ควรถอดแม่พิมพ์ภายในที่มีรูสำรอง (นั่นคือท่อวาดรูป) ออกเมื่อความแข็งแรงของคอนกรีตสามารถมั่นใจได้ว่าพื้นผิวจะไม่ยุบหรือแตก ควรกำหนดเวลาดึงออกผ่านการทดลองและแรงอัดของคอนกรีตควรถึง0.8MP
(2) เมื่อคานกล่องถูกลบออกจากแม่พิมพ์ด้านนอกและปลายด้านในจะต้องรอให้ความแข็งแรงของร่างกายคานถึง60% ของความแข็งแรงของการออกแบบนั่นคือ, 30Mpa ก่อนที่จะดำเนินการกำจัดแม่พิมพ์สามารถดำเนินการได้ นอกจากนี้ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างพื้นผิวคอนกรีตและสภาพแวดล้อมไม่เกิน15 °C
(3) เกี่ยวกับเวลาในการ demolding ของคอนกรีตนอกเหนือจากความแข็งแรงของคอนกรีตเมื่อ demolding อุณหภูมิของคอนกรีตควรได้รับการพิจารณา อุณหภูมิ (ที่เกิดจากความร้อนของการให้น้ำของซีเมนต์) ไม่ควรสูงเกินไปเพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตตกลงมาเร็วเกินไปและแตกเมื่อสัมผัสกับอากาศและไม่ได้รับอนุญาตให้เทน้ำเย็นเพื่อบ่มในเวลานี้ ก่อนที่อุณหภูมิภายในคอนกรีตจะเริ่มเย็นลงและเมื่ออุณหภูมิภายในคอนกรีตสูงจะต้องไม่ถอดแม่พิมพ์ออก
(4) การรื้อแบบฟอร์มจะต้องดำเนินการในทิศทางย้อนกลับของรูปแบบการแข็งตัวและจะไม่ทำลายคอนกรีตเพื่อลดความเสียหายของแบบหล่อ หลังจากแบบหล่อถูกแยกออกจากคอนกรีตแบบหล่อสามารถถอดประกอบและยกขึ้นได้
(5) การรื้อถอนแบบหล่อสะพานควรดำเนินการตามลำดับการออกแบบและห้ามทิ้งแบบหล่อในระหว่างการรื้อถอนอย่างเคร่งครัด
(6) หลังจากถอดแบบหล่อแล้วควรซ่อมแซมและจัดเรียงและจัดเก็บอย่างถูกต้อง